NRW州の水素

REFHYNE

欧州発グリーンの先駆的取組

ライン川沿いの町ヴェセリングにあるシェル・ラインランド製油所には、ヨーロッパ最大級の水素電解プラントが建設されており、一部では再生可能エネルギーを利用した水素製造も行われています。シェル社、ITMパワー社、SINTEF（ノルウェー産業科学技術研究所）、thinkstep社、Element Energy社が参画する欧州コンソーシアムは、この「REFHYNE」プロジェクトを通じて同製油所から排出されるCO2を削減し、石油業界のエネルギー転換に貢献しようとしています。

ブレイン·エネルギー·パーク

太陽光だけで水素製造

NRW州西部に位置するユーリッヒにはNRW州最大級のソーラーパーク「ブレイン・エネルギー・パーク」があり、オイスキルヒェンに本社を置くソーラー専門メーカー「F&Sソーラー」社の太陽電池モジュール1万7000枚が使用されています。太陽光による電力がシーメンス社製電解プラントを稼働させ、これにより年間17万Kgのグリーン水素の製造が可能です。

高炉での水素活用

デュイスブルグのリアルラボ「H2Stahl」では、世界に先駆けて鉄鋼生産に水素を利用しています。化石燃料である石炭の代わりに水素を利用する手法です。ティッセンクルップ社とエアリキード社によるこのプロジェクトは、エネルギー多消費型産業にとって指標となる試みです。このプロジェクトが成功すれば、NRW州だけでなく、世界中の鉄鋼生産の新基準となるでしょう。

天然ガスパイプラインからの水素

世界でも類を見ないプラント：リンデ・エンジニアリング社は、デュッセルドルフの南に位置するドルマーゲン町で、特殊な膜技術を使って天然ガスから水素を大量に分離する方法を実証しています。水素分離膜を活用することで、既存の天然ガスパイプラインを水素輸送に利用できるため、低炭素経済を目指す上でこのプラントは重要な役割を担っていくでしょう。また、脱炭素化は難しいとされている産業分野でも、二酸化炭素の排出量削減が可能になると期待されています。この実証結果が世界中で導入される日が近いかもしれません。また欧州では11社の送電システムオペレーターが参画し「欧州水素バックボーン(European Hydrogen Backbone)」プロジェクトを進行中です。同プロジェクトは既存の天然ガスインフラを改良し、水素ネット・インフラを構築・拡大することを目的としています。

国際的水素コンピテンス in ヘルテン

世界最大級のエンジンメーカー 米カミンズ社は、ルール地方の町ヘルテンの炭鉱跡地に燃料電池工場を建設中です。同地に設置された水素コンピテンスセンター「H2Herten」は、水素・燃料電池関連企業に理想的な環境を提供しており、このため、旭化成もこのコンピテンスセンターで、風力発電による水素製造実証プロジェクトを進めています。

ルール地域の中核地で固体酸化物形燃料電池を製造

三菱パワー・ヨーロッパ（三菱重工業のパワー事業部門ドイツ現地法人）は、欧州では自社にとって初となる固体酸化物形燃料電池（SOFC）の製造拠点として、優れた研究体制を持つエッセンを選びました。同社製造プラントは、2022年前半にエッセン・ガス熱研究所（GWI）にて稼働する予定です。固体酸化物形燃料電池は、電力網や風力・太陽光など他のエネルギー源に依存せずに、電気と熱を発生させるシステムです。また固体酸化物形燃料電池は水素のみならず天然ガスやバイオガス等、他の燃料でも稼働させることが可能です。

NRW州から世界へ

製造した水素を安全かつ低コストで、しかも長大なパイプラインを新設することなく輸送する。これが、ドルマーゲンの「Chempark(ケムパーク)」で間も無く実現するでしょう。同地ではハイドロジーニアス・LOHCテクノロジー社が世界最大のグリーン水素貯蔵施設を建設しています。水素を液化有機キャリアオイルに貯蔵する技術で、大量の水素を世界中にトラックや船で輸送することが可能になります。

ルール地方が水素モビリティの中心地となる

燃料電池スペシャリストのプラグ・パワー社は、欧州最大の内陸港を有するデュイスブルク市を欧州統括拠点に選定。6500平方メートルの敷地で、研究活動やグリーン水素製造が行われ、また新たなモビリティ形態が生み出されていくでしょう。製造された水素はデュイスブルク港から各地に供給されます。2022年半ばまでに、エンジニアリングラボ、テクニカルカスタマーサポート、物流、トレーニングの分野で60人を雇用する予定です。化石燃料への依存から脱却するには、グリーン水素は大きな役割を果たします。デュイスブルク港の物流スペースは高い柔軟性を備えており、プラグ・パワー社の今後の欧州事業拡大に迅速に対応できるようになっています。

モデル地域で新形態の燃料を実証

「デュッセル・ライン・ヴッパー（DüsselRheinWupper）」地域は、NRW州初の「水素モビリティ・モデル地域」です。その名の通り、デュッセルドルフ、ラインランド、ヴッパータールに跨るこの地域で、まず廃棄物に含まれるバイオ源物質から水素を製造し、次に廃棄物発電所で電力へと変換、さらに再生可能エネルギーも利用して、気候変動に左右されない水素製造を実現したいと考えています。そして10年以内に燃料電池バス140台、燃料電池トラック200台、さらに特殊車両数台を水素で走らせようと計画しています。今後、ケルン地域、アーヘン地域、ルール地域などの他のモデル地域も続く予定です。

水から水へ

ライン川が縦断するNRW州は、欧州で最も重要な水上交易路を擁する州です。「RH2INE」プロジェクトは、2024年までにロッテルダム-ケルン間の最重要区間に10隻の水素燃料船を導入することを目指しています。エッセンのDMTグループやヴェーゼルのアンレグ社などがこのプロジェクトに参加しています。またアンレグ社は、定置式および移動式の水素充填ステーション、水素貯蔵タンク、さらに車両改造技術にも取り組んでいます。

ユーリッヒの人工太陽 and more

ユーリッヒ研究センター（FZJ）は、水素の製造や貯蔵、さらには各種応用形態での利用まで、水素というエネルギー源のあらゆる可能性を研究しています。その一環として、世界最大の人工太陽を稼働させ、人工光「シンライト」でグリーン水素を製造する研究を行っています。またこの場所にはドイツ航空宇宙センター（DLR）の施設もあり、太陽集熱の研究と利用、そして水素生産も行われています。研究者等は水素を大規模、持続可能かつ経済的に製造するための研究、そして自動車や物流、航空機などのモビリティ分野における水素利用の研究、そして特殊燃料電池やタンク開発にも取り組んでいます。

未来の水素インフラ像

デュイスブルクの燃料電池技術センター（ZBT）は、水素製造用電解、水素インフラ構築、水素自動車などの研究開発に取り組んでいます。例えば、産業界のパートナーと協力し、自動車に応用できる水素燃料電池システムを開発しているのです。2019年にオープンした水素テストフィールドには、様々な手法の電解装置、水素充填ステーション用テストプラットフォーム、移動式水素充填装置、水素品質ラボなどが設置されており、最適な水素インフラを構築するにはどうすべきか、ZBTでは直接体験することができます。