北威州氢能源利用

欧洲绿色工业的样板

生产氢能

生产绿色氢能需要高新技术。北威州已经广泛使用这些技术。

太阳能制氢

太阳能制氢

北威州最大的太阳能发电厂位于于利希市的布莱恩能源园区内。来自州内奥斯基辛市的太阳能专业公司“F&S solar”提供了17000块光伏组件。太阳能电力将用于西门子集团的一家电解厂，每年可生产17万公斤绿色氢气。该工厂已经于2022年8月正式启动。

氢气高炉

在北威州杜伊斯堡的“氢气炼钢”（H2Stahl）实验室中，氢气在全世界范围内首次被用于钢铁生产，从而取代了化石燃料煤炭。这一蒂森克虏伯公司和法液空联手合作的项目被认为是高能耗行业绿色转型的先驱。氢气炼钢的成功试点将为全世界钢铁生产制定新的标准

天然气管道输氢

林德集团在北威州多马根市的厂区内成功进行了世界上独一无二的尝试，利用特殊的膜技术从工业管道天然气流中过滤氢气。多马根市化工园因此成为通往低碳经济道路上的一个里程碑。该技术可以利用现有的天然气网管运输氢气，支持至今被认为很难脱碳的行业减少二氧化碳的排放。化工园区使用的技术很快就会在全球得到广泛推广。欧洲11家管线运营公司正在建造“欧洲氢气输送干线”，改建和扩建现有天然气网络设施用于输送氢气。

赫尔腾市国际氢能专长

世界最大的发电设备制造商之一——美国康明斯正在北威州赫尔腾市埃瓦尔德煤矿矿区旧址新建一家燃料电池厂。赫尔腾氢能中心（H2Herten）为氢气和燃料电池技术企业提供了理想的空间。日本旭化成集团也选择了赫尔腾市进行试点项目，利用风能发电生产氢气。

鲁尔区固态氧化物燃料电池

日本汽车制造商三菱动力欧洲有限公司选择了拥有良好科研结构的北威州埃森市作为欧洲第一家固体氧化物燃料电池所在地。系统已经于2022年6月在埃森天然气和热能研究所（GWI）投入使用。该系统独立于电网或其他能源载体（如风能和太阳能），用于发电和供热。除了氢气之外，固体氧化物燃料电池也可以使用天然气或沼气。

北威州制造，世界营销

安全、经济地运输氢气，无需新建管网——这在北威州多马根市化工园很快就将成为现实。Hydrogenious LOHC技术公司正在建设世界上最大的液态有机氢载体（LOHC）设施，作为氢气储存介质。利用该项技术，氢气将能够通过卡车或船舶在全球范围内大批量运输，并进行交易。

鲁尔区成为氢能源汽车中心

美国公司PlugPower在北威州杜伊斯堡港港区塑造氢能源绿色出行的未来。公司在6500平方米的场地上进行各项氢能研究，生产绿色氢气，并将氢气应用在交通出行领域。这家燃料电池专家选择了世界最大内河港口城市作为其欧洲总部所在地。到2022年中期，PlugPower在工程实验室、技术客户支持、物流和培训方面创造了60多个就业岗位。绿色氢气是摆脱对化石燃料依赖的一项关键技术。杜伊斯堡港港区为Plug Power扩建提供了足够的土地和灵活的使用条件，便于企业未来扩张，满足在欧洲快速增长的需要。

氢能源驱动未来出行

北威州的杜塞尔多夫、杜伊斯堡、乌珀塔尔、诺伊斯县和麦特曼县构成的“杜塞莱茵乌珀”（DüsselRheinWupper)地区是北威州氢能出行的第一个示范区。氢气来自于垃圾中的生物质，生物质经过本地垃圾热电联产发电用于电解。今后，生产氢气还将辅助使用可再生能源的电力。地区内在今后十年计划引入140辆燃料电池公共汽车、200辆燃料电池卡车以及多辆特殊机动车辆。同时，其他城市和地区，例如科隆、亚琛和鲁尔区，也将陆续进行氢能源交通出行的试点。

“氢”动莱茵河

莱茵河是北威州的黄金水道。一个名叫“RH2EIN”的项目计划在2024年之前下水十艘氢燃料货运船只，行驶在科隆和荷兰鹿特丹港口之间。项目方是埃森市的DMT集团和维泽尔市的Anleg公司。Anleg公司同时也是固定和移动加氢站、氢能源储存和机动车改造的专业公司。

于利希研究中心的人工太阳

德国北威州于利希研究中心（FZJ）对氢能源的应用潜力进行全面研究，从氢气的生产和储存到多样化的工业应用。于利希研究中心的专家利用中心内世界上最大的人造太阳，研究如何用人造光“Synlight”生产绿色氢气。同时，德国航空航天中心（DLR）也在于利希运营一套研究和利用聚光太阳能的设施，同样也用于生产氢气，目的是为了工业企业提供大量、绿色和廉价的氢气。研究人员还在研发特殊的燃料电池和储氢罐，应用在汽车、物流行业或飞机上。

未来氢能基础设施到底什么样

北威州杜伊斯堡燃料电池技术中心（ZBT）负责电解生产氢气、建造加氢基础设施和氢动力汽车的研究。中心与企业伙伴合作联合开发应用于汽车工业的氢燃料电池。未来理想的氢能基础设施到底怎么样，可以在ZBT技术中心现场体验。氢能试验场2019年启动，包括各种电解工艺、加氢站的测试平台、移动加氢装置和氢气质量实验室。